FIA veröffentlicht eine Erklärung zu McLarens Heckflügel: Überprüfung der Daten
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Die FIA hat eine Erklärung zu McLarens Heckflügel veröffentlicht. Nach Oscar Piastris Sieg in den Straßen von Baku richteten viele Fans ihre Aufmerksamkeit auf die Bewegung des Heckflügels auf den Geraden. Seine Legalität wurde in Frage gestellt, und die FIA sagt dass die Daten vor dem Großen Preis von Singapur noch untersucht werden.
Nach dem Rennen durch die Straßen von Baku wurde in den sozialen Medien heftig über den Heckflügel des McLarens diskutiert. Die Aufnahmen zeigten, dass sich die DRS-Klappe des MCL38 auf den Geraden bewegte, auch wenn das System nicht aktiviert war. Dies würde es McLaren ermöglichen, Heckflügel mit mehr Abtrieb einzusetzen und gleichzeitig eine hohe Höchstgeschwindigkeit beizubehalten. Dies war besonders hilfreich, als Charles Leclerc in Aserbaidschan versuchte, Piastri die Führung streitig zu machen. Der Ferrari-Fahrer nutzte DRS und den Windschatten, konnte aber nicht überholen.
FIA-Erklärung
,,Die FIA überwacht die Flexibilität der Karosserie aller Autos genau und behält sich das Recht vor, die Teams zu jedem Zeitpunkt der Saison zu Änderungen aufzufordern. Wenn ein Team jedoch alle Durchbiegungstests erfolgreich besteht und sich an das Reglement und die technischen Richtlinien hält, gilt es als vollständig konform und es werden keine weiteren Maßnahmen ergriffen", heißt es in der Erklärung.
,,Die FIA prüft derzeit die Daten und alle zusätzlichen Beweise, die beim GP von Baku aufgetaucht sind, und erwägt mögliche Maßnahmen zur Milderung der Folgen für die Zukunft. Dies ist Teil des Standardprozesses bei der Überprüfung der technischen Legalität, und die FIA behält sich die Befugnis vor, während der Saison bei Bedarf regulatorische Änderungen vorzunehmen."
McLaren Frontflügel
Es war bereits klar, dass Ferrari und Red Bull Racing Zweifel an der Legalität des Frontflügels von McLaren hatten. Auch die FIA gab eine Erklärung ab, um die Diskussion zu klären.
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